Super Manchons Expéditions Everest

De la première génération de manchons Windsriders (K2-Hand’s Hot), fort appréciés par des centaines de pilotes, nous avons créé une super version, plus chaude encore, plus grande, avec une utilisation simplifiée au décollage et une garantie de chaleur même aux plus hautes altitudes !

Ces Super Manchons, Everest (pour rappel 8848 mètres pour le toit du monde ) tiennent toujours, serrés, dans un petit sac, et ne prendrons ainsi dans votre sellette que le volume minimal. Le poids d’une paire tourne autour de 200 grammes. Chaque manchon est généreusement rempli de super duvet 700 Cuin. Vous pouvez aussi vous en servir comme protection pour vos instruments, dans le sac à dos.

Quelle différence avec les Manchons K2-Zip ?
– La longueur de la manche, qui couvre encore plus l’avant bras.
– Le volume global du manchon, avec des cellules plus grosses et plus remplies encore de ce super duvet 700 Cuin.

La fermeture éclair latérale permet un décollage facile, avec les manchons sur les avant-bras, mains nues ou gantées finement. Une fois en l’air, il suffit de faire monter le manchon Everest sur la poignée de frein, et de l’autre main, remonter le zip . A l’intérieur, la main est libre, au contact de la poignée et de la ligne de frein, sans gène. Sécurisez le manchon en clippant le petit mousqueton de fermeture sur la ligne de frein. C’est fini !
– Notez la présence d’un bourrelet anti-froid, qui vient couvrir la fermeture et obstrue le tout petit trou sommital du passage de la suspente de frein. La main est bien isolée de l’extérieur, sans pont thermique. L’isolation basse est elle garantie par l’utilisation d’une doudoune en duvet du style Reverse ou Thermique light. Le gonflant naturel de la manche de ces doudounes permet un “emboitement” optimal dans le manchon, sans besoin de lien de serrage.  Le volume du manchon maintient l’ouverture basse en forme, facilitant grandement les  sorties et rentrées de mains, si besoin de bricoler, régler un instrument, faire des photos.
– 2 petits passants, cousus sur le bas du manchon Everest, permet la fixation éventuelle d’un élastique,  comme certains pilotes le font avec les poignées de pilotage “Acro”. L’élastique (non fourni) se fixera sur la sellette ou le maillon de liaison, assurant une mise en tension et une stabilité du manchon. Affaire de gout mais sachez qu’il complique un peu le décollage ainsi monté.

Le manchon se sécurise via le petit mousqueton monté sur le zipper de la fermeture. On décolle avec le manchon sur les avant bras, passés à travers le zip, ouvert. Une fois décollé, il faut fermer le premier manchon, en le pinçant de l’intérieur, en bas du zip, et en remontant le zipper avec la main opposée. Une fois le zip tout en haut du manchon, cliquez le mousqueton  sur la ligne de frein. Meme opération de l’autre coté ! Facile

Ce super manchon Everest s’adresse à qui ? Aux pilotes qui volent souvent, même en hiver et qui veulent le Must du confort thermique, avec la simplicité d’usage en prime. Son usage, au demeurant, ne se restreint pas qu’au vol mais peut aussi satisfaire les montagnards au bivouac, ou en marche.

Usages détournés… En vélo, en moto, en autogyre, en petit avion. En fixant le manchon à demeure sur votre guidon, votre manche de pilotage…

Et usage renforcé ? en superposant 2 manchons, l’un sur l’autre, vous obtenez l’isolation absolue, l’équivalent des super doudounes cloisonnées !